Transport ferroviaire vers/depuis Chine

Fret ferroviaire – Depuis la Chine jusqu’en Europe

Une alternative économique aux transports aérien et maritime

Ces dernières années, la liaison du fret ferroviaire entre l’Allemagne et la Chine est devenu un choix judicieux en termes de délais et de coût pour le client. L’essor économique de la Chine incitent les entreprises allemandes à implanter des sites de productions directement là-bas, afin de profiter de la croissance du marché de consommation chinois- c’est pour cela que le train est de plus en plus demandé car il constitue un mode de transport offrant un rapport rapidité/coût/efficacité très intéressant. C’est le train que les clients choisissent pour livrer des composants et des produits industriels depuis l’Allemagne à la Chine ou vice-versa. De plus, les deux voies ferrées disponibles passant par la nouvelle route de la soie desservent des stations en Russie, au Kazakhstan et en Mongolie. L’expansion continue du réseau ferroviaire en Chine et la poursuite de la simplification des procédures douanières augmentent de plus en plus l’importance d’une ligne ferroviaire directe, à mesure que se développent les échanges entre l’Europe et la Chine.

Caractéristiques du train de conteneurs

  • Les lignes Chine – Europe, Chine – Russie, ainsi que les lignes Allemagne-Japon et Allemagne – Corée du Sud via Zhengzhou sont exploités dans les deux sens.
  • Le coût du transport par train est inférieur de 50% au fret aérien et le temps de transit est plus de 50% plus court que le transport par fret maritime
  • Le coût de transport d’un EXW vers DDU Chine – Allemagne (Europe) et retour pour petit LCL (1-4m3) sont comparables avec le fret maritime.
  • Dédouanement disponible 24/7 !
  • Services de porte à porte et amp; réseau de distribution en Europe et en Chine
  • Types de conteneurs : 20’GP, 20’HQ, 40’GP, 40’HQ, 45’GP, conteneur frigorifique 45′, conteneur de suspension de vêtement, conteneur ouvert OT
  • Sûr, stable, non-stop, rapide

Actuellement, quatre voyages hebdomadaires de trains complets à destination de la Chine sont proposés au départ de Duisburg et trois voyages hebdomadaires depuis Hambourg, en plus de ces voyages réguliers d’autres sont également disponibles au départ de Wackersdorf et Leipzig-Wahren. La nouvelle ligne au départ de la ville allemande de Duisburg traverse la Pologne, la Biélorussie, la Russie et le Kazakhstan jusqu’à la ville chinoise de Chongqing, l’une des plus grandes agglomérations industrielles du pays, située dans la province du Sichuan et offrant d’excellentes correspondances.

Les trains de marchandises couvrent le trajet long de 12.311 km en 16 à 20 jours, tandis que les wagons isolés mettent entre 22 et 25 jours pour arriver à destination finale. Le train transporte jusqu’à 100 EVP (unités équivalentes de 20 pieds) et peut transporter des conteneurs GPHC de 40 pieds ainsi que des conteneurs PWHC de volume standard. Tous les conteneurs sont équipés d’un système de suivi GPS et d’une fonction d’alarme. La lettre de transport combinée CIM-SMGC introduite en 2012 a considérablement réduit la tache administrative pénible des entreprises.

Réduire les émissions de CO2 grâce à un système de fret ferroviaire intelligent

Chez Sino Shipping, le développement durable est notre principal objectif. Nous nous efforçons toujours de développer nos services en faveur de l’environnement et d’un avenir plus durable. Nous voulons être au premier plan des solutions de transport durable sur notre marché domestique. Notre nouveau service ferroviaire fait partie de notre concept Sino Shipping. L’objectif est d’atteindre notre objectif de réduction d’émissions de CO2 de 15% d’ici la fin de 2017 par rapport à 2015.

Grâce à notre nouveau service ferroviaire et à la réduction des kilomètres parcourus par les camions et à l’utilisation plus longue du train, nous pouvons réduire les émissions de CO2 de près de 20% par rapport à la configuration précédente passant par Varsovie!

transport train chine

Demande accrue de fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe

Nous constatons une forte augmentation de la demande de fret ferroviaire entre l’Asie et l’Europe, et de plus en plus de transitaires intensifient leurs services. En 2016, environ 1800 trains complets ont transporté des marchandises entre la Chine et l’Europe et, en 2020, les estimations parle de 5000. De plus, les attentes des clients ont changé – ils recherchent plus qu’une simple solution de transport. Bien sûr, le coût est toujours un facteur à prendre en considération mais les clients veulent également s’attacher les service d’un transitaire viable qui transporte les marchandises de manière durable.

Avec notre nouveau service ferroviaire, nous pouvons offrir un mode de transport qui apporte à la fois des avantages environnementaux et économiques à nos clients, en particulier en Suède.

Les premiers trains de conteneurs relient directement la Chine et la Scandinavie

Avec notre nouveau service ferroviaire, nous pouvons maintenant transporter vos marchandises depuis la Chine, à travers la Russie et la Biélorussie, jusqu’en Suède en train. Auparavant, les marchandises étaient transbordées dans notre entrepôt à Karpin, juste à l’extérieur de Varsovie en Pologne, avant d’être acheminées par la route vers la destination finale. Avec notre nouveau service, les conteneurs sont déchargés à Hambourg en Allemagne et rechargés sur des wagons pour le transport vers la Scandinavie et notre nouveau hub à Hallsberg en Suède. Le délai de transit entre Hambourg et Hallsberg n’est que de quelques jours.

Pour le moment, nous n’utilisons que FCL (Full Container Load) via cette configuration à Hambourg. Mais nous étudions les possibilités d’envoi en LCL (Less than Container Load).

Train de marchandises de la Chine vers l’Europe

Avec un temps de transit de 16 à 20 jours, le train est beaucoup plus rapide que le transport maritime qui prend jusqu’à 45 jours pour la Chine. Ce mode de transport est plus cher que le maritime mais il est rentable par rapport au fret aérien. Cela signifie que le transport par blocs est parfaitement adapté au transport de produits industriels de grande valeur tels que les véhicules, les équipements électroniques et informatiques, mais aussi de produits promotionnels et saisonniers qui doivent arriver à destination finale aussi rapidement que possible, mais pas à n’importe quel prix.

Pour en savoir plus sur le fret ferroviaire entre l’Europe et la Chine, visitez l’article suivant (en Anglais): New rail freight services between Europe-China

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